中新经纬消息，近日，贾跃亭在个人微博发布致全体股东和投资人的一封公开信。其中提到，Faraday Future(法拉第未来，下称“FF”)股价和市值遭遇了最至暗时刻，公司市值跌到仅为30多亿美元现金投入总额的1%都不到。贾跃亭表示，对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的，对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧。

公开信还提到，FF正在制定一系列措施，识别和打击潜在的滥用和非法卖空行为。9月27日，Faraday Future官方微博发布了致全体股东的一封信。信中提到，在过去的九年里，该公司已经投资了约30亿美元。

不过，该公开信提到，今年第三季度，FF仅交付了三辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。二级市场方面，法拉第未来股价8月初掀起新一轮下跌，截至10月13日收盘报1.05美元/股，较8月3日跌去96.02%，较历史最高价跌去99.94%，总市值0.2亿美元。

随着人工智能和物联网技术的发展，智能汽车成为汽车行业的重要发展方向。智能汽车具备自动驾驶、智能导航、智能安全等功能，提供更安全、便捷、智能的驾驶体验。市场上涌现了众多智能汽车制造商和技术提供商，竞争激烈。虽然智能汽车市场还面临技术标准、法律法规等方面的挑战，但随着消费者对智能化出行的需求增加，智能汽车市场有望迎来更大的发展机遇。

——智能汽车演进路线

当前汽车产业发展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能网联汽车发展。根据发改委于2020年2月发布的《智能汽车创新发展战略》，智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车，智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。

整体而言，智能汽车是集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，将环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，是典型的高新技术综合体。当前我国智能网联汽车处于协同式智能交通与自动驾驶阶段;到2025年之后将处于智慧出行阶段。

——中国智能网联汽车出货量

根据IDC数据，2021年中国智能网联汽车出货量达到1370万台。在国务院《交通强国建设纲要》与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的推动之下，加之5G和智能网联技术迅速推广，以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高，智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平，出货量将增至2490万台，年复合增长率(CAGR)16.1%，发展空间十分广阔。

——预计2030年中国智能汽车渗透率达95%

随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，车联网汽车的数量不断增加。据国家发改委预计，2025年中国的智能汽车渗透率达82%，数量将达到2800万辆。2030年将达到95%，约为3800万辆。

中国汽车工业协会预测，中国将在2020至2025年间实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶;2025至2030年间实现更多复杂场景下的自动驾驶。2035年中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元，由此，中国将成为世界第一大智能汽车市场。

国家智能网联汽车创新中心云控平台部技术总监、西部(重庆)科学城智能网联汽车创新中心云控平台首席专家杜孝平表示，目前，智能网联汽车产业发展刚从示范验证进入规模化应用与商业化落地阶段，要加快产业发展，推动形成新质生产力，还需要继续加强关键技术攻关和规模化落地应用。

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