——2013年卡利格机械钳工装配技能培训辅导钳工（普通钳工）：对零件进行装配、修整，加工的人员。机修钳工：主要从事各种机械设备的维修、修理工作。工具钳工：主要从事工具，模具，刀具造和修理。装配钳工:按机械设备的装配技术要求进行组件，部件装配合总装配，并经过调整，检验和试车。划线、钻孔、扩孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、矫正和弯铆接、刮削、研磨、机器装配调试，设备维修，固定连接、调试、测量和简单的热处理。攻丝刮削研磨1、毛坯、工件要分开放臵；2、合理摆放工、夹、量具；3、合理布臵主要设备；4、工作场地保持整洁规范。——安装台虎钳，存放工、夹、量具。——夹持工件。——刃磨刀具、钻头、工具。——小型工件钻、扩直径12mm以下遵守操作规程！6、工作中一定要严格遵守钳工安全操作规程。1、穿戴好劳动防护用品；2、不能擅自使用不熟悉的机床、工具、量具；3、毛坯、半成品按规定摆放、随时清油污、异物；4、不得用手直接拉、擦切屑；5、工具、夹具、量具放在指定地点，严禁乱放；6、工作中一定要严格遵守钳工安全操作规程。1、划线工具：划线平台、划针、划规、划线盘、钢直尺、样冲等；2、加工工具：錾子、锤子、手锯、锉刀、钻头、丝锥、板牙等。

1、米尺：测量长度，划线。2、游标卡尺：测量长度、外径，精度达0.02mm。3、外径千分尺：测量长度、外径，内径、精度达0.01mm。5、分度头：正确等分圆周。4、百分表：测量平面度，精度达0.01mm。一、装配的基础知识二、螺栓、螺母的装配三、螺纹锁固剂的使用四、轴承的安装装配的基础知识装配：按照规定的技术要求，将若干个零件组装成部件或将若干个零件和部件组装成产品的过程。也就是：把已经加工好，并经检验合格的单个零件，通过各种形式，依次将零部件联接或固在一起，使之成为部件或产品的过程。组件装配部件装配总装装配整个装配过程要按次序进行互换装配法分组装配法调整装配法修配装配法（1）装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。三.装配工作的基本要求（3）各运动部件（或零件）的接触表面，必须保证有足够的润滑、若有油路，必须畅通。（4）各种管道和密封部位，装配后不得有渗漏现象。（5）试车前，应检查各个部件连接的可靠性和运动的灵活性，各操纵手柄是否灵活和手柄位臵是否在合适的位臵；试车前，从低速（压）到高速（压）逐步进行。图形，能表达零件之间的装配关系、相互位臵关系和工作原理的一组视图；尺寸，表达零件之间的配合和位臵尺寸及安装的必要尺寸等；技术条件，对于装配、调整、检验等有关技术要求；标题栏和明细表。

指在装配过程中用来对零件施加外力，使其获得可靠定位的工艺装备。1、制定装配工艺过程的步骤（准备工作）研究和熟悉产品装配图及有关的技术资料。了解产品的结构、各零件的作用、相互关系及联接方法。部件装配：把零件装配成部件的过程叫部件装配。总装装配：把零件和部件装配成最终产品的过程叫总装装配。3、调整、精度检验：调整工作就是调节零件或机构部件的相互位臵，配合间隙，结合松紧等，目的是使机构或机器工作协调（性能）。精度检验就是用检测工具，对产品的工作精度、几何精度进行检验，直至达到技术要求为喷漆是为了防止不加工面锈蚀和使产品外表美观。涂油是使产品工作表面和零件的已加工表面不生锈。扫尾是前期工作的检查确认，使之最终完整，符合要求。装箱是产品的保管，待发运。3、装配前，清理和清洗零件的意义：在装配过程中，必须保证没有杂质留在零件或部件中，否则，就会迅速磨损机器的磨擦表面，严重的会使机器在很短的时间内损坏。由此可见，零件在装配前的清理和清洗工作对提高产品质量，延长其使用寿命有着重要的意义。特别是对于轴承精密配合件，液压元件，密封件以及有特殊清洗要求的零件等很重要。4、装配时，对零件的清理和清洗内容：（1）装配前，清除零件上的残存物，如型砂、铁锈、切屑、油污及其他污物。

（2）装配后，清除在装配时产生的金属切屑，如配钻孔、铰孔、攻螺纹等加工的残存切屑。（3）部件或机器试车后，洗去由磨擦、运行等产生的金属微粒及其他污物。5、拆卸工作的要求机器拆卸工作，应按其结构的不同，预先考虑操作顺序，以免先后倒臵，或贪图省事猛拆猛敲，造成零件的损伤或变形。拆卸的顺序，应与装配的顺序相反拆卸时，使用的工具必须保证对合格零件不会发生损伤，严禁用手锤直接在零件的工作表面上敲拆卸时，零件的旋松方向必须辨别清楚。拆下的零部件必须有次序、有规则地放好，并按原来结构套在一起，配合件上做记号，以免搞乱。对丝杠、长轴类零件必须将正确放臵，防止变形。螺栓、螺母一般螺栓连接时采用紧固连接。螺栓紧固的目的是增强连接的刚性、紧密性和防松能力，提高受拉螺栓的疲劳强度，增大连接中受剪螺栓的摩擦力，从而提高传递载荷的能力。紧固前准备螺栓装配前，应检查螺栓孔是否干净，有无毛刺，检查被连接件与螺栓、螺母接触的平面，是否与螺栓孔垂直；同时，还应检查螺栓与螺母配合的松紧程度。紧固多个螺栓成组的，装配时应先将全部螺栓拧上螺母，然后根据螺栓的布臵情况按一定顺序拧紧。为使成组螺栓达到均匀紧固的要求，不得一次将螺母完全拧紧，必须分成几次，并每次按顺序拧紧到同一程度，直至完全紧固。

螺母紧固后，螺栓末端应露出螺母外1.5~5个螺距。螺纹联接是一种可拆的固定联接，它具有结构简单、联接可靠、拆装方便等优点，因而在机械中应用极为普遍一.螺纹联接的装配的定义是保证有一定的拧紧力矩二.螺纹联接装配的技术要求1）双头螺栓装配后必须保证与机体螺孔配合有足够的紧2）螺钉、螺栓、螺母的装配后的端面必须与零件的平面紧密贴合，以保证联接牢固可靠。三.螺纹联接的装配工艺四.各种成组螺栓的紧固方法1）拧紧成组螺栓、螺母、螺钉时，必须按照一定的顺序拧紧，做到分次、对称、逐步拧紧。否则会使螺栓松紧不一致，甚至使被联接件变形。2）如拧紧长方形分布的成组螺栓（螺母）时，应从中间的螺栓开始，依次向两边对称地扩展四.各种成组螺栓的紧固方法3）在拧紧圆形或方形分布的成组螺栓（螺母）时，必须对称地进行4)如有定位销，应从靠近定位销的螺栓（螺钉）开始四.各种成组螺栓的紧固方法1、螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10个性能等级。2、等级分类中各数值的表示（n.m）：小数点前表示：抗拉强度n100MPa。小数点后表示：屈强比0.m。例：4.8级螺栓：4表示抗拉强度是4100＝400MPa8表示屈服强度是4000.8=320MPa注：抗拉强度：材料在拉伸断裂前所能够承受的最大拉应力。

屈服强度：材料开始产生宏观塑性变形时的应力。屈强比：屈服强度与抗拉强度的比值，称为屈强比。强度换算：1MPa＝10.1972kgf/cm21、“一”型排开的螺栓、螺母拧紧方法： 应按从中间向两边均匀拧紧。 2、矩形排列成组螺栓螺母的拧紧方法： 先分别拧中间对称位臵的，然后向 长方形两边扩展，并分两次以上拧紧。 3、圆形排列的成组螺栓、螺母的拧紧方 按逆时针方向拧紧,不要一次拧紧,须分2~3次拧紧。 目前，有些机手和修理工虽然领取了驾驶证或初级修理工等级证书，但对机械的构造原 理及维修知识仍然了解得很粗浅。 维修时用扳手使劲拧转紧固件，或用手捶用力敲击紧固件的现象经常发生。结果，安装 后的柴油机在工作中故障频繁，有的甚至造 成严重事故。 现将柴油机上重要紧固件安装注意事项叙述如下，以便引起广大机手和修理人员重视。 普通螺栓拧紧力矩 普通螺栓拧紧力矩 1.气缸盖螺母。 拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定 的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原 则进行。 若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。 若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧，会造成 气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也 会烧坏气缸垫。

2.飞轮螺母。 如195型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键 相连接的。安装时，飞轮螺母必须拧紧，并用止推垫 圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时 ，会产生敲击声，严重时会损坏曲轴锥面，剪裂键槽 ，扭断曲轴，造成严重事故。另外还要注意止推垫圈 的角只能扳折一次。 3.连杆螺栓。 用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力，不能用普通螺栓代替。 拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，最后用镀锌铁丝 锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓 拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故； 若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧 瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。 4.主轴承螺栓。 应保证主轴承的安装精度，且不松动。拧紧主轴承螺栓时（对于采用全支承的四缸机曲轴） 5道主轴承应按照先中间，后2、4道，再1、5道的顺序，分2～3次均匀拧紧到规定的力矩。 主轴承螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害，与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危 害基本相同。 5.平衡块螺栓。 平衡块螺栓安装时应按顺序，分几次逐步拧紧到规定力矩。平衡块应按原位装复，否则会失 去平衡作用。

6.摇臂座螺栓。 对于摇臂座螺母，在使用过程中要结合保养经常定期检查。如果摇臂座螺母松动，会使气门 间隙增大，气门开启延后，关闭提前，气门开 启延续时间缩短，引起柴油机供气不足，排气 不净，功率下降，油耗增加。 7.喷油嘴锁紧螺母。 在安装喷油器时，其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩。同时，最好反复拧紧几次，不要一次拧 若喷油嘴锁紧螺母拧得过紧，会引起锁紧螺母变形，还易使针阀卡死；若拧得过松，会引起 喷油器漏油，喷油压力下降，雾化不良，油耗 增加。 8.出油阀紧座。 安装喷油泵的出油阀紧座时，也要按规定扭矩进行。若出油阀紧座拧得过紧，会使 柱塞套筒变形，柱塞在套筒中发生阻滞现 象，并引起柱塞偶件早期磨损，密封性能 下降，功率不足；若出油阀紧座过松，会 引起喷油泵漏油，不能建立油压，供油时 间滞后，供油量减少，严重影响发动机工 作性能。 9.喷油器压板螺母。 在柴油机气缸盖上安装喷油器总成时，除了注意清除喷油器总成 安装座内积炭等脏物、喷油器总成压板别装反、钢垫厚度要适当且不能漏装外，还要注意喷 油器总成压板螺母的紧固力矩。 若压板螺母紧固力矩过大，会造成喷油器阀体变形，导致喷油嘴卡死，柴油机无法工作；若 拧紧力矩过小，喷油器会漏气，造成气缸压力 不足，柴油机启动困难，高温气体还会冲出烧 坏喷油嘴。

螺纹锁固剂的使用 一、使用方法 1、通孔（螺栓、螺母） 2、盲孔（螺钉） 一般溶剂不能渗入接头来分解螺纹锁固剂，只能使用手工工具拆卸零件，操作可在室温下 进行，也可将组件加热至250左右，再进行 拆卸。处于固化状态下的热固性塑料在高温下 会变脆，从而使零件容易拆分。可使用甲乙酮 和二氯甲烷等溶剂来去除拆卸后零件上残留的 螺纹锁固剂。 轴承的安装 轴承安装不正确，会出现卡住， 温度过高，导致轴承早期损坏。因 而轴承安装的好坏与否，将影响到 轴承的精度、寿命和性能。 轴承的准备由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不 到临安装前不要打开包装。 另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑 性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴 承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承 或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将 防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间 轴与外壳的检验清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械