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20世纪初，英国建造了一艘巨型邮轮泰坦尼克号。当时甚至有人说：“连上帝自己都不能击沉这艘船。”但是它沉了，沉没的原因还是个谜。泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客船，被称为“不沉客船”或“梦想客船”。泰坦尼克号总造价7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺。从龙骨到四个大烟囱的顶部是175英尺，高度相当于11层。是当时一流的超级豪华。它与姊妹船RMSOlympic和HMHSBritannic一起，为英国白星航运公司的乘客提供快速舒适的跨大西洋旅行。泰坦尼克号是同类三艘超级邮船中的第二艘。1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普顿出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔，爱尔兰皇后镇(此时为英国)。计划的目的地是美国纽约，这艘“梦想客船”开始了首航。

4月14日晚11时40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，经过2小时40分钟后于4月15日凌晨2时20分沉没。由于缺乏足够的救生艇，1500人被埋在海底，造成了当时和平时期最严重的海上事故，也是迄今为止最著名的海难。电影《泰坦尼克号》就是基于这个真实的故事。

泰坦尼克号最后三名幸存者都是女性。2006年5月6日，目睹该事件的一名幸存者去世，享年99岁，事发时5岁。2007年10月16日，另一名幸存者去世，享年96岁。事发时她还不到一岁，所以对事件没有记忆。

2009年5月31日，泰坦尼克号最后的幸存者英国米尔维娜迪恩在英国的一家养老院去世，享年97岁。然而，她在事故发生时只有两个月大，她对这一事件也没有记忆。RMSTitanic被翻译成皇家邮轮泰坦尼克号。这个名字的由来是，远洋邮轮盛行的时候，英国所有的大型邮轮都属于英国皇家，所以在船名前加了“皇家邮船”(RoyalMailstramship)，而“皇家邮船”(RMS)是“皇家邮船”(RoyalMailstramship)的缩写，意思是：巨大无比，在中文里无与伦比。也许英国人的意思是表明这艘船永远不会沉没。所以泰坦尼克号的官方名字是RMSTitanic。导致泰坦尼克号沉没的冰山

然而，在她的处女航中，这艘船在大西洋沉没了，因为它撞上了冰山。数百年来，泰坦尼克号沉没的原因一直是一个争论不休的话题。以下是关于泰坦尼克号沉没的九个推论。

1.法老诅咒论：古埃及遗物有法老诅咒吗？

当时正在航行的泰坦尼克号，据说载着一个存放古埃及遗物的棺材。棺材里有古埃及公主的木乃伊，这是厄运的象征。关于这具木乃伊有很多之前无法解释的谜团，但因为它就在现场，所以被解读为法老的诅咒。也许这就是泰坦尼克号被法老诅咒，导致她坠入大西洋的原因。

二、阴谋论：船舶保险诈骗的受害者？

泰坦尼克号沉没的原因是多方面的，其中最轰动的是所谓的阴谋论。2004年，英国研究人员罗宾加蒂诺(Robin Gardino)和安德鲁牛顿(Andrew Newton)接受英国电视台采访时，大胆提出了一个关于泰坦尼克号沉没的划时代阴谋论。

根据他们的说法，在泰坦尼克号沉没中遇难的1503名乘客和船员并没有死于事故，他们都是一起船舶保险欺诈的受害者。Gardino和Newton说，经过多年的研究，他们找到了大量证据证明，沉入大西洋的不是泰坦尼克号，而是白星轮船公司的另一艘姊妹船，奥林匹克号。这个骗局背后的策划者是泰坦尼克号所属的白星轮船公司。

三、DIA的诅咒论：在海的中心其实是厄运的“希望”？

传闻海洋之星也被称为“希望”，是电影中“海中之心”的原型，就在这艘船上。据人们所说，几乎每一个“希望”持有者都遇到过不可预知的灾难和无法解释的灵异事件。当《希望》在泰坦尼克号上被持有者炫耀时，灾难就发生在那一刻。

4.宿命论：有人预言泰坦尼克号沉没？

1898年，英国作家摩根罗伯逊写了一部小说，名叫《徒劳无功》。小说中写了一艘豪华的船，名叫泰坦，从英国航行到大洋彼岸的美国。这是人类航海史上最大最豪华的客船。船上装备了当时所有的豪华设施，船上坐满了有钱的乘客，人们在这艘巨大的船上尽情享受。然而，当这艘巨轮第一次航行时，它撞上了冰山，悲惨地沉没了，许多乘客死在了海底。谁也没想到，这部小说写的故事，在14年后变成了泰坦尼克号不幸的现实。悲剧发生后，有人想到这部小说，发现两者有很多相似之处，除了船名几乎相同：两艘船刚出航时都沉没了，原因是都撞上了冰山，出事地点都在北大西洋。

5.电报理论：没有收到冰山预警电报？

1958年，英国导演罗伊贝克在电影《冰海沉船》中提出了一个关于泰坦尼克号沉没原因的说法，与电报有关。就在泰坦尼克号撞上冰山之前，电报员菲利普斯正忙着给船上的富人发昂贵的私人股票交易所电报。4月14日晚9点左右，附近加州的电报员伊莉斯给泰坦尼克号发了一份冰山预警电报。然而，由于加州的电报声音太大，几乎震聋了菲利普斯的耳膜。菲利普斯一气之下切断了电报。而这艘“加利福尼亚”号客船已经被浮冰困住将近一天了，电报员伊莉斯觉得不会再发生什么事了，于是他给“泰坦尼克号”发了这份警告电报，然后关掉电报睡觉了。那么，泰坦尼克号收到过冰山预警电报吗？真正知道内幕的人早就被埋在鱼的肚子里了，这个谜也就这样一直留在了大西洋的海底。

关键理论：没有钥匙就拿不到望远镜？

2010年4月，英国一家拍卖行拍卖了一把小钥匙，成交价高达5.4万英镑。原来是泰坦尼克号上的钥匙，据说可以改变泰坦尼克号沉没的命运。泰坦尼克号幸存者、冰山观察者费里德费帕克郑苏(Ferede Fei Park Jung Su)在法庭调查中表示，如果他有望远镜，他肯定会更早看到冰山，足以让客船避开它。然而，让人疑惑的是，一艘巨轮上只有一架望远镜吗？

七、救生艇论：艘救生艇数量不足以造成灾难扩大？

长期以来，人们对泰坦尼克号的生死态度一直是文艺作品中的快乐主题。泰坦尼克号上的救生艇数量一直是世界上最受关注的话题之一。泰坦尼克号上只有20艘救生艇。是不是太少了？

事实上，当时的国际一般海上安全规则是，客船上的救生艇数量占船上总人数的三分之一。当时，救生艇的目的不是容纳所有乘客，而是将乘客从一艘沉船转移到另一艘救援船上。灾难发生后，白星轮船公司辩称当时泰坦尼克号上有2208人，船上的救生艇能载1178人，完全符合法律要求，甚至超标。泰坦尼克号沉没后，人们从灾难中吸取教训，制定了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：它们必须能够容纳船上的所有人。各大船公司都按照新的要求迅速进行了改造工作。还有人认为，即使当时泰坦尼克号上有更多的救生艇，也不一定会有更多的人获救，因为当船沉没时，船员们没有时间放下所有的救生艇！

八、铆钉理论：劣质铆钉导致大灾难？

2004年，【0x9A8B】的作者Fokker和McKate提出了另一个关于泰坦尼克号沉没的说法：铆钉理论。

他们说哈兰德-沃尔夫造船厂不堪重负，需要同时为白星轮船公司建造几艘巨轮。当时，每艘在建的巨轮都需要300万个铆钉，这些铆钉就像胶水一样将船体的所有部分固定在一起。但由于资金短缺，船厂最终低价采购了一批杂质较多的3型铁铆钉，而不是优质的4型铁铆钉。劣质的3型铆钉会因为大量的夹渣而形成无数的小孔，会使铆钉变脆，容易折断。据哈兰德-沃尔夫公司介绍，泰坦尼克号承受的最大压力仅限于中央船体，因此除龙骨外，船头和船尾仍使用劣质的3型铁铆钉。因此，泰坦尼克号与冰山相撞时，船头的铁铆钉首先断裂。

然而，哈兰德-沃尔夫船厂对此坚决否认。他们的理由是和泰坦尼克号同时建造的奥林匹克，航行了24年，直到退役都没有出事！

9.月亮理论：都是月亮的错？

然而，前几天，美国德克萨斯大学的物理学专家唐奥尔森(Don Olsen)和拉塞尔道切尔(Russell Dauchel)在最新一期的《美国天文学杂志》《“泰坦尼克”沉没真相》上写了一篇文章，揭示了泰坦尼克号沉入冰山可以说是一系列“巧合”造成的，泰坦尼克号沉没悲剧的“罪魁祸首”实际上可能是天上的月亮。

泰坦尼克号第二副查尔斯莱特(Charles Laiter)在获救并询问英国调查组时，解释了客轮沉没当晚的天气情况：“当时天上没有月亮。”幸存的乘客劳伦斯比斯利(Laurence Beasley)后来在他的书《天空和望远镜》中说，当泰坦尼克号撞上冰山时，夜空中没有月亮，只有闪烁的星星。在那个千钧一发的夜晚，如果天空中有一轮明月照耀，泰坦尼克号上的岗哨可能会及时发现冰山，从而避免致命的碰撞。

结论：在过去的100年里，人们对泰坦尼克号沉没的原因众说纷纭。众说纷纭。有人说是因为船的速度太快，导致来不及躲避冰山；有人说泰坦尼克号上使用了大量不符合质量要求的有缺陷的铆钉，造成泰坦尼克号船体钢壳与冰山碰撞后立即开裂；还有人声称，泰坦尼克号的舵手罗伯特希区柯克(Robert Hitches)在慌乱中听错了命令，转错了舵，导致泰坦尼克号不幸撞上冰山沉没。根据以上九个推论，你认为哪一个能说服你？

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