快递柜近几年发展迅速，但目前以丰巢为首的快递柜企业仍面临增收难题。

丰巢营收来源并不复杂，主要包括面向消费者的超时收费、面向快递员的收费以及丰巢界面的广告业务收入。但丰巢“增收”的规划也面临挑战。

快递柜是一项投资大、收益少的项目，丰巢通过烧钱模式迅速扩大规模，俨然在行业中占据领先地位。但在盈利上，丰巢并未获得高回报。

小编|南墨

隶属|我爱学习俱乐部编辑部

小区里的丰巢快递柜，现在可以洗衣服了。日前，丰巢智能柜小程序开辟了“生活服务”专区，开始推广丰巢的自营洗衣业务。

智能快递柜本来是满足物流“最后100米”的重要补充，曾经也吸引了各大物流巨头纷纷下场。经过近十年的发展，全国目前快件柜保有量超过35万组，每天有数千万件快件通过快件柜完成交付。其中顺丰旗下的丰巢，占据了近70%的市场份额，是其中无可争议的龙头。

但智能快递柜行业，陷入寂静已经有一段时间了。上一次丰巢引起大众的关注，还是在2020年它宣布推出会员制，非会员用户超过12小时取件需要支付0.5元的存储费。这“五毛钱”收费模式，引发了一次舆论热议，甚至有用户和小区物业发声明表示反对。现在，时间已经过去了两年，丰巢还在继续寻找新的变现途径，看上了保洁、维修、洗衣等“社区生意”。

在这背后，丰巢仍在面临盈利难题。

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快递柜的“另类创收”

快递柜作为物流最后一公里的服务形态之一，正与驿站产生竞争。但无论是快递柜还是驿站，目前都面临服务业态相对单一、投入成本较大的问题，盈利情况并不理想。

根据丰巢智能柜小程序的信息，“丰巢洗护”服务内容包括衣物、鞋靴的通用洗护，以及干洗、水洗等专业分类洗护。这一定程度上增加了快递柜使用的场景。

在使用“丰巢洗护”这一功能时，用户可以通过丰巢小程序下单，选择通过“投丰巢柜”和“上门取件”任一完成配送，之后等待衣物返还即可。

其中“投丰巢柜”需要用户将衣物放入订单绑定的丰巢智能柜隔口中，同时也可能产生一定的费用，比如超时保管费。而通过上门取件下单洗衣，用户无需再支付快递物流费用。但相较于传统的线下洗衣模式，这种方式可以更方便用户投洗衣服。

尤其在疫情期间，丰巢智能柜“无接触交付”优势也随之凸显。据顺丰控股财报，丰巢智能柜在2021年12月31日之前已经增长至30万多万台，覆盖超过18万个社区。这都将成为“丰巢洗衣”可依托的配送“中转站”。

图片为丰巢智能柜小程序截图

费用方面，根据丰巢洗衣的定价，洗一件衣服的价格在55元—149元不等，与线下洗衣店的价格无太大差异。不过，这些收入需要几方“共享”。根据丰巢《第三方授权协议》，顺丰速运承担衣物运输服务，同时丰巢与20多家洗衣公司合作，提供洗衣服务，去除快递费用、洗衣成本等，则是留给丰巢的“创收”空间。

实际上，今年4月，丰巢已经在深圳试点上线了洗衣服务，截至目前，“丰巢洗衣”已经覆盖全国，但仍处于摸索阶段，很多消费者还不了解这一业务。

快递柜企业还在持续探索快递柜可覆盖的业务场景。今年以来，除了丰巢的洗衣服务以外，智能快递柜企业近邻宝上线了一款校内订餐平台——“近邻云餐”。

据报道，该平台主要为高校后勤餐饮抗疫保供研发，学校师生通过线上点餐、餐厅自提或线下配送的方式实现堂食分流和减少聚集。

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反用户的赔利模式

用户抵制、社区不满、快递员诉苦，丰巢快递柜最终陷入了一场待解的困局。

然而细究那些反对的声音，问题的核心所在，恐怕不是丰巢官方处理争议的技巧，也不在于没能及时安抚用户情绪，而是一开始就背离了互联网的商业基石。

丰巢显然也是先免费后收费的玩家，通过“免费”进行市场教育、培养用户习惯，再试图以会员付费的模式打造盈利的财务报表。

丰巢也试图遵循一个商业逻辑，早在实行“快递存放12小时以上收取0.5元保管费”的计划之前，就推出了包月包季的会员计划，会员可以享受长达7天不限次数的免费存放。

那些让用户埋单的互联网产品，多半抓住了用户的刚性需求，即便是一些收费策略近乎霸道的产品，也牢牢建立了用户的忠诚度。丰巢照搬了互联网上最为流行的盈利模式，却忽视了与用户的“共情效应”。

从商业逻辑上看，快递柜解决的问题是快递的最后100米。以往快递员需要逐一上门派送，单是和业主电话沟通的时间，就足以完成将包裹投递到快递柜中的动作。所以说快递柜属于提供给快递员的增值服务，属于物流配送链条中的一个附属环节，本身就是一项To B的生意。

根据丰巢公司的财务报表，目前丰巢的收益模式主要有以下几种：

第一，快递员的使用费。快递员使用丰巢快递柜送货时，按快递柜的大小给丰巢支付一定费用。

第二，用户的使用费。对于快递柜的使用按照大小分别向下排列，并划分为几个档次的消费，向用户收取相应的使用费用。

第三，对用户征收超时使用费。快递的保管一般是限时使用的，超过规定时间需要加收一定的费用，超过规定期限则收取超时服务费。

第四，广告业务收入，指快递货架外观和画面滚动显示的广告。当前丰巢快递柜的布局已超过5万台，每日平均承接超过900万件快递的派送，但还是无法改变亏损的现状。由于盈利模式单一，企业的盈利数值依然没有办法实现实质性的增长。

可对于赚辛苦钱的快递员群体而言，并没有能力为用户的“任性”付费，丰巢只能将周转率低下归咎于不良的用户习惯。

于是逼迫用户几乎成了不可避免的结果，也让用户成了整个利益链中的“冤大头”，既牺牲了送货上门的服务，又要为快递柜的周转率低下背锅。

在崇尚生态结盟的互联网江湖里，看似不站队的顺丰和丰巢，在商业模式上的尴尬情景如是一般。

向用户收费可能是丰巢活下去的唯一选择，与用户和社区站在对立面，也可能是丰巢最为错误的选择。

一方面，丰巢快递柜即便有着近乎垄断的市场份额，也远不是快递最后100米的唯一选择，甚至不是最好的选择。

另一方面，丰巢超时付费的设计本质上是将快递员的权责转嫁给了消费者，本身就是一个本末倒置的“愚蠢操作”。

中国互联网商业史上，不缺少供应商集体出走的戏码，但如此大规模的“用户起义”还是头一遭。

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快递业卷向服务

其实不仅是丰巢，顺丰旗下的丰巢智能快递柜已经拥有了超70%的市场份额，但它在商业模式上，却仍处于“吃力不讨好”的探索之中。

对于顺丰和菜鸟这样体量的巨头而言，对快递柜业务的投入，不过是其解决快递“最后一公里”问题，以及在物流终端智能化布局的一步棋。

但顺丰和菜鸟、通达系快递企业之间，也正在互相攻入对方的腹地。

顺丰一直没有放松对电商件市场的攻势。就在今年9月，顺丰旗下加盟制快递网络“丰网速运”官方首次对外发声，推出了其国潮主题宣传片，传播出了全新的快递品牌形象。顺丰官方也强调，丰网作为其旗下独立加盟品牌，主要是“帮助顺丰补齐过去空白的产品价格带，打开更大的市场空间”。

丰网采用加盟制，顺丰“放低身段”，继续争夺电商件市场的决心可见一斑。但如何在扩大规模的同时控制成本，这也给顺丰带来了新的挑战。丰巢能够降低派送员的压力，但它也需要探索新的盈利渠道。

与此同时，其他物流快递企业则盯上了顺丰一向高调提出的“服务”方面。

随着电商行业发展，快递包裹量猛涨，“收快递时无人上门”已经成了末端投诉率最高的一大问题。

但2022年，各大物流企业开始“卷”向这个问题了。送货上门，成为了顺丰之外，菜鸟、京东物流等巨头之间必打的服务战。

为了给消费者提供更好的收件体验，菜鸟从去年开始就提出要“送货上门”，今年更是将该服务提升到了主要的位置。7月26日，菜鸟CEO万霖在2022菜鸟开放周上表示，“以多种方式送货上门”已经被列为菜鸟今年最重要的事情之一。

菜鸟目前已在多个物流场景提供“送货上门”服务。通过“直营配送”，菜鸟可为天猫超市、天猫国际提供上门服务；在“最后100米”场景，菜鸟驿站自去年4月联合天猫、淘宝推出“免费保管，按需上门”以来，服务已覆盖全国200多个城市；此外，菜鸟还新增了第3种送货上门方式——消费者在下单时，可根据商家在下单页上提供的送货上门选项，在购买支付前选择上门服务，且不产生额外费用。目前该服务已经在部分城市试点。

据了解，菜鸟为此还专门申请注册了“菜鸟送货上门”商标。今年8月，“菜鸟直送”官宣，成为送货上门的主要配送力量。

随着11月的临近，据悉，今年天猫的“双11”或将成为其有史以来“送货上门”力度最大的一次。菜鸟通过自营物流菜鸟直送、加盟式的菜鸟驿站等多种方式，加大送货上门力度。

此外，京东快递也于近期接入了抖音电商“音需达”服务，为抖音用户提供送货上门等配送服务。京东物流半年报显示，截至2022年6月底，京东物流已服务抖音电商平台超1万个商家。

在今年9月初，一向坚持“送货上门”的顺丰也宣布服务升级，在全国50个城市内，承诺“派件不上门必赔付”。在这些城市中，没有经过用户允许不上门派件的，用户可以通过顺丰客服热线、在线客服等不同的渠道向顺丰官方反馈；经查实后，顺丰将赔付5元红包。

快递公司通过差异化服务，拉开与竞争对手之间的差距，也能提升品牌溢价能力，增强竞争壁垒。而快递行业“卷”完价格之后，此次再“卷”服务，最终落地究竟能够践行到何种程度，也成为了几大巨头之间较量的重点。

但在这样的竞争态势下，用以补足最后一公里“难以上门派送”场景而存在的丰巢，位置难免就显得有些“尴尬”了。

之后丰巢的角色应该不会发生太大的改变。在他看来，在末端环节，快递柜肯定还将是与快递超市、驿站等业态共存的。随着快递的业务量越来越大，快递员人数有限、每天可派送的量也是有限的，如果都以“送货上门”形式实现，快递员也会承受不住巨大的末端配送压力。

虽然目前仍无法盈利，但快递柜生意，仍然是巨头们无法割舍的存在。更何况，从洗衣到上门维修、家庭保洁等服务，丰巢如今正试图拉回用户的目光，在依靠快递柜引入新商业形态、拓展更多盈利空间上，做着积极的尝试。

图片来自网络 所有权归原作者（侵删）

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